Muchos dominicanos/as siguen intentando cruzar los 128 kilómetros de longitud que separan a la República Dominicana y la isla de Puerto Rico, a través del canal de la Mona.
Estos viajes clandestinos, en los cuales muchas personas exponen sus vidas al viajar en embarcaciones pesqueras artesanales con poca capacidad de navegación conocidas como “yolas,” reflejan los intentos desesperados de algunas personas por encontrar una mejor vida en Puerto Rico, o utilizar esa isla como puente hacia el territorio continental estadounidense.
A pesar de que no se cuenta con datos precisos sobre la magnitud de estos movimientos, las cifras de interceptaciones por parte de la Guardia Costera estadounidense y la Marina de Guerra dominicana, así como de los naufragios registrados durante estas travesías, apuntan hacia un incremento de estos movimientos.
muchos dominicanos/as
siguieron intentando cruzar los 128 kilómetros de longitud que separan a
la República Dominicana y la isla de Puerto Rico, a través del canal de
la Mona. Estos viajes clandestinos, en los cuales muchas personas
exponen sus vidas al viajar en embarcaciones pesqueras artesanales con
poca capacidad de navegación conocidas como “yolas,” reflejan los
intentos desesperados de algunas personas por encontrar una mejor vida
en Puerto Rico, o utilizar esa isla como puente hacia el territorio
continental estadounidense.
A pesar de que no se cuenta con datos precisos sobre la magnitud de
estos movimientos, las cifras de interceptaciones por parte de la
Guardia Costera estadounidense y la Marina de Guerra dominicana, así
como de los naufragios registrados durante estas travesías, apuntan
hacia un incremento de estos movimientos durante el 2012 respecto al año
anterior, como se detalla a continuación.
Respecto a los incidentes marítimos, la Tabla 5 recoge los principales
naufragios ocurridos a lo largo del trayecto del canal de la Mona y que
fueron reportados por diversos medios de prensa durante el año que se
cubre en este informe.1 Sin embargo, la lista no es exhaustiva, ya que
no refleja los naufragios que no fueron detectados o publicitados
oficialmente, además de que puede haber incidentes no detectados durante
la búsqueda de información. Teniendo en cuenta que para el informe
anual del año anterior sólo se logró detectar el naufragio de diciembre
de 2011, el cual dejó tres personas muertas y otras desaparecidas, llama
la atención el aumento en el número de víctimas e incidentes
encontrados para el 2012. Asimismo, si bien la mayoría de las personas
afectadas en estos incidentes eran dominicanas, las estadísticas
reflejan que extranjeros/as, principalmente haitianos/as y cubanos/as,
también utilizan el territorio dominicano para emprender estos viajes
clandestinos hacia Puerto Rico.
Para más información ir a:
http://estadomigracionesrd.obmica.org/la-emigracion-dominicana-cifras-y-tendencias/35-migraciones-irregulares/300-aumentan-viajes-en-yola-desde-la-republica-dominicana-hacia-puerto-rico-2.html
muchos dominicanos/as
siguieron intentando cruzar los 128 kilómetros de longitud que separan a
la República Dominicana y la isla de Puerto Rico, a través del canal de
la Mona. Estos viajes clandestinos, en los cuales muchas personas
exponen sus vidas al viajar en embarcaciones pesqueras artesanales con
poca capacidad de navegación conocidas como “yolas,” reflejan los
intentos desesperados de algunas personas por encontrar una mejor vida
en Puerto Rico, o utilizar esa isla como puente hacia el territorio
continental estadounidense.
A pesar de que no se cuenta con datos precisos sobre la magnitud de
estos movimientos, las cifras de interceptaciones por parte de la
Guardia Costera estadounidense y la Marina de Guerra dominicana, así
como de los naufragios registrados durante estas travesías, apuntan
hacia un incremento de estos movimientos durante el 2012 respecto al año
anterior, como se detalla a continuación.
Respecto a los incidentes marítimos, la Tabla 5 recoge los principales
naufragios ocurridos a lo largo del trayecto del canal de la Mona y que
fueron reportados por diversos medios de prensa durante el año que se
cubre en este informe.1 Sin embargo, la lista no es exhaustiva, ya que
no refleja los naufragios que no fueron detectados o publicitados
oficialmente, además de que puede haber incidentes no detectados durante
la búsqueda de información. Teniendo en cuenta que para el informe
anual del año anterior sólo se logró detectar el naufragio de diciembre
de 2011, el cual dejó tres personas muertas y otras desaparecidas, llama
la atención el aumento en el número de víctimas e incidentes
encontrados para el 2012. Asimismo, si bien la mayoría de las personas
afectadas en estos incidentes eran dominicanas, las estadísticas
reflejan que extranjeros/as, principalmente haitianos/as y cubanos/as,
también utilizan el territorio dominicano para emprender estos viajes
clandestinos hacia Puerto Rico.
Para más información ir a:
http://estadomigracionesrd.obmica.org/la-emigracion-dominicana-cifras-y-tendencias/35-migraciones-irregulares/300-aumentan-viajes-en-yola-desde-la-republica-dominicana-hacia-puerto-rico-2.html